《坦克世界》顶级火力下放！它或将开辟重坦新赛道？

前言

卖头重坦、卖侧重坦、突击重坦……是不是感觉少了点什么？

没错，支援重坦！在当前这个有头（炮塔装甲）就硬气的时代，定位长于火力，能够抓住机会远射“打一梭子”的支援重坦不仅鲜见，就连新车也没见几台……

但这个局面可能在未来几个版本迎来改变，因为它即将到来：I系IX级重型坦克“TORO”！

带有纯正I系弹鼓机制血统，并且享受顶级中坦火力下放的TORO，可以说就是第一台正儿八经的IX级特种/金币支援重坦——未来支援重坦的荣光是否能得到重振，就得看它了！

注：本文所讨论 TORO 乃是基于1.26版本测试客户端内已公开的车辆数据为基础。

实装时该车数据以公告和补丁为准！

顶级火力，没毛病！

TORO的这门弹鼓炮，有着4发弹容量和360点单发损伤……嗨，这可不就是I系顶级中坦PM40/65的配置么！

事实也确实如此，除了大小装填时间稍慢、炮弹穿深略低之外，TORO的主炮就是PM40/65下放，其不错的基础精度（0.34米）还得到了完整保留，实属不易。

这门105毫米炮的身管非常长，后置炮塔也不影响它长出车体一大截。

实战中，满炮弹的TORO能在9秒时间内，对目标打出全部4发炮弹，造成1440点损伤，这个爆发流程所需的时间仅比PM40/65慢1.5秒（每发0.5秒，三次弹鼓内装填）。

9秒时间说长不长，说短不短，1440点损伤说大不大，说小一样小不了——要知道这可是台IX级重坦！绝大多数VIII级中坦、坦歼都没有1440点基础血量，这意味着TORO一旦抓到VIII级小兄弟落单，满血中坦和掉了一炮血的重坦都只有9秒活头，实际凶残！

虽然单发损伤更高，但50/66并不具备TORO的斩杀能力。

相比现有的，具备卖头能力的I系、V系支援重坦，TORO的单发损伤稍低，但换来了更高的斩杀爆发输出总额，更高的精确度，以及相对最优的弹种——其金币弹为HEAT，穿深来到了315毫米，稍微高一档的穿深使得TORO即便对上顶级重坦，至少也有让对面掉块肉的还手之力。

总的来说，TORO的火力表现已可以说显得强势……毕竟支援重坦么，炮不强怎么支援？

但支援重坦总是要为火力牺牲一些参数，比如AMX 50 120牺牲了装甲和地形适应性，T54E1牺牲了装甲和机动……那TORO牺牲了什么？后置炮塔的俯角？

先别急，TORO为火力付出的代价并不单纯，也并不彻底，咱还是另起一行，慢慢地说！

不纯粹的均衡

PM40/65的一大问题，就是其综合DPM被卡在了2000大关，而继承PM40/65火力下放的TORO更是变本加厉：其基础DPM不到1900，100%乘员熟练度下第一发炮弹装填时间即长达17.2秒，最后一发炮弹装填时间也长达11.5秒。

这两个数字什么概念呢？IX等级的单发、双管重坦，其390-440点损伤主炮的装填时间普遍就是10-12秒，17秒则足够E75这样的大管子装完一发，再细细瞄准打出去，还有找零！

作为对比：同样不能装输弹机的VZ.51，在选择单发炮时，装弹时间和TORO最后一发炮弹等同。

但VZ.51单发损伤440，而TORO为360！

脆弱的DPM，使得TORO本身在前线对炮就显得劣势，雪上加霜的是——它的装甲也并不能支持这种玩法，脆弱且众多的炮塔小弱点遮不住挡不完，实战中只会被掩体后探身的敌人打成猪头。

后置炮塔，所以想倒车伸缩？不不不，TORO的首上和车体上部为后掠的船型设计，倒车只会使得它脆弱的车体上部，以一个垂直的角度出现在对手瞄准镜里，一摸就穿！

这炮塔头包偏偏还是个中置，怎么挡都挡不掉；

更别提炮塔本身正对防御力也不强，300毫米顶天了。

再加上后置炮塔构型+8°俯角，以及1700的脆弱血量，TORO注定很难在对炮、卖头、卡拐角这种重坦常规玩法区间有所发挥。

那它岂不是AMX 50 120第二？那当然不是，虽然它也是支援重坦，但它的装甲仍然可以支撑顶牛换血、中等强度卡点所用。

再强的卖头重坦总要离开缓坡，再硬的铁盒子也总是要走出掩体，往前推进——而此时就是保存血量的TORO，所应该去找到的最好输出机会。

TORO的船型车首，这使得它几乎不可能面对重坦倒车伸缩。

结语

剪刀，石头，布！

这本应是不同种类之间重坦的博弈规则，但时下版本已经变成石头和石头硬碰硬，比谁的炮塔……也就是刀刃，更能适应山头交战。

如布一般虽脆弱，但柔韧的支援重坦长期被冷落，这对吗？当然不对，而TORO至少代表了一个方向：这个几乎被遗忘的车型现已重新拾起，并在发掘IX等级上的全新可能性。

至于结果如何？那咱们不如……下期再做分解！