各位车长大家好！早在今年1月份的拍卖活动中，M系8级中坦AMBT作为全新的坦克加入到游戏中。因开火惩罚较高，让部分无意拍中此车的车长将它弃置一旁，甚至于出售换成银币。但是360点的单发伤害外加优秀的穿深，也让部分车长对这台坦克爱不释手。AMBT的性能到底怎么样呢？让我们分别从这台坦克的优缺点入手来分析一波！

我们分别从多方渠道收集了许多玩家对于该车的看法，下面分别从正反两个阵营来了解代表观点：

正方观点：高爆发，收割能力极强，炮弹穿深高且飞行速度很快，不需要打很大的提前量。

反方观点：炮控差，装填机制导致最后一发炮弹装填速度慢，极速慢影响转场效率。

今年一月拍卖活动，AMBT最低成交价只有1万金币！

AMBT、C45 野牛、P46，三台弹鼓车数据对比

优点

● 360点单发伤害，远高于8级中坦平均水平。

● -9度俯角，地形适应性强。

● 防护可圈可点，并不是纸糊装甲一捅就漏。

● 3发弹鼓装填机制，多样化输出模式。

● 双APCR炮弹，炮弹飞行速度快。

● 炮弹穿深高，不依赖特种炮弹。

3连发打出去配合队友直接吃到敌人！

火力有点猛：360点的单发伤害，配合上3发弹鼓装填机制，AMBT的爆发输出能力在中坦中非常强。能在6秒内对敌人造成1000多点的伤害。碰到僵局，也可以当单发车打，一炮360点伤害收益相当可观！

远距离射击，炮弹飞的快，几乎不用打提前量。

优秀的炮弹：AMBT炮弹的穿深数据和飞行速度都非常棒，特种炮弹排名8级中坦炮弹飞行速度总榜第四名，而标准炮弹排在第14名。同时双APCR也拥有较高的穿深以及较低的穿深衰减度，AMBT在瞄准高速移动目标时，并不需要提前预留太多的提前量，也不会因为弹速太慢无法抓住较短的射击窗口。

近战或许还能依靠装甲跳一发的。

装甲还不错：AMBT继承M系大俯角的传统，拥有-9°俯角，能够适应绝大多数的地形。它的整体外观造型非常现代化，首上装甲角度非常大，特别容易跳弹。炮塔防护也算不错，优秀的防弹造型，想要从正面击穿它的炮塔至少也要穿深达到220毫米以上的AP弹，并且还需要击中角度较小的位置！

平地正对敌人时，SU-130PM使用AP弹射击的装甲等效图

卖头时，SU-130PM使用AP弹射击的装甲等效图

小心窝弹区！！！！

缺点

● 弹夹中最后一发炮弹装填时间非常长，拉低了整车的DPM。

● 极速低，限制了整车机动表现。

● 炮控比较差，尤其是开火后扩圈惩罚非常大，需要携带垂稳等配件增强炮控。

不到关键时刻不打弹夹中最后一发：AMBT弹夹中最后一发炮弹的装填期非常长，在18秒左右。除非遇到一次性过路费、收人头、或者临死前可以打出最后一发，否则千万不要打掉最后一发。在战斗中40秒才能装满弹夹中3发炮弹，这个真空期太长，战场局势瞬息万变！一旦对方一波打过来，空弹夹的AMBT 18秒装一发炮弹的作用微乎其微，除了挨打跑路，别无选择！

加速快，但极速低：也不知道AMBT是不是从隔壁大嘤那里整了杯红茶怕洒，明明有能力轻松跑到50码以上的单位功率，但是被极速限制最快能跑到40码！这就不得不携带我们的“慢车救星”-涡轮了，携带涡轮后AMBT的极速提高，机动手感得到了最有效的改善！

炮控纸面数据较差，实战表现还算可以。

这竟然是105炮的炮控：M系中坦炮控一般都不会太差，但是AMBT是个例外。除了众所周知的8级中坦最差的开火后扩圈系数“7”以外，它的三扩数据也是Ⅷ级中坦倒数级别的。百米精度只能说将将够看，比同门师兄“阿斯特拉”要好一些。

配装推荐

配件

8级车上紫装有点浪费，但是整一套红装不难吧！

涡轮+垂稳+通风/旋转装置

涡轮可以改善AMBT极速较低的问题，跑得更快；垂稳可以增强三扩系数，使得坦克在移动过程中瞄准圈不会变得太大；通风可以全面地增强坦克的各项属性，不过旋转装置可以改善AMBT车体转向以及炮塔转动过慢的问题，可以根据自己游玩体验进行选择。

战地改造

战地改造对AMBT的作用非常有限，首先需要先提升满战地改造等级，获得3%的发动机功率加成。改装选项至建议选择第二个改装中的第二项方案，精度提高带来的收益要高一点。其余的改装不建议选择，并不适合AMBT，可能会带来负收益。

弹药配比

17发标准炮弹：主要使用弹种，穿深足够，保证打钱效率。

15发特种炮弹：碰到重甲车，278毫米穿深可以有效击穿敌人装甲。若是想提高游戏体验，也可以多带特种炮弹，以此为主要使用弹种，但是打钱效率会降低。

3发HE炮弹：遇到难以搞定的残血敌人、脆皮车或者打断占家时，HE弹能够给您带来更加稳妥的选择。

玩法总结

AMBT刚加入游戏的时候，不少车长愿意称之为M系“C45野牛”。虽说从3发弹鼓以及部分数据来看似乎有那么一些道理，但是AMBT的玩法实则和野牛要差的很多。一个是重坦，一个是中坦，在战局中所承担的职责是不一致的。

AMBT是一台以前线作战为主的坦克，主要在1.5线战场战斗，与M系高级中坦偷炮玩法类似。装甲还算不错，但是很难与重坦硬碰硬。碰到主炮口径120毫米以上的坦克，40毫米的头皮只要被击中就能被三倍碾压击穿！AMBT的首上非常容易跳弹，但是窝弹区也不小，有概率会被穿。总的来说AMBT有装甲，但不是以此为“特色”去抗线，而是在绝地反击或者狭路相逢时，有硬刚的资本。

3发打出去伤害还是非常可观的！

AMBT最大的特色在于其3发弹鼓、双APCR炮弹、单发伤害360点的105毫米主炮。对于AMBT来说不到关键时刻不要打出弹夹中最后一发炮弹，当一台两连发的中坦去打就好了。当然也不要忘记它也可以爆发输出，在6秒内能造成1080点伤害，在危急关头可以强行打完3发斩杀敌人！

AMBT的机动、视野和隐蔽都比较中庸，在战斗中不要逞能，要从安全区域机动转场，避免被敌人收过路费！AMBT单位功率高，起步快，但是极速低，它非常有必要带涡轮来改善极速较差的问题！

很多输出窗口基本上就能打出2发，尽量不要打第三发！

AMBT的炮控差强人意，不过满配状态下由于精度的提高，它炮弹的散布还是不错的，只要圈缩到最小，中等距离上这门炮的表现还是挺好的。

AMBT的机动、视野和隐蔽都比较中庸，这与暴风等游走输出型中坦是有本质差异的。AMBT单位功率高，起步快，但是极速低，这限制了他开局就主动进攻的输出环境，前期过于激进被收过路费是小事，出得去回不来就得不偿失了。

从数据上来说，AMBT的表现非常亮眼！AMBT以1498.64点伤害排在Ⅷ级坦克场均伤害榜第5名，在Ⅷ级中坦里位列第2，三环标伤仅仅比P46低了100多点。号称“四配件战神”的P46，输出节奏快，不论是炮控还是机动都十分优秀，这也是很多车长钟意它的原因，与之相对应的是单发伤害低（平均240）。而驾驶AMBT战斗时就需要一些耐心去等缩圈或装填，利用高单发的优势先消耗敌人血量，再抓住机会利用高爆发带走。每一辆坦克都有它的特色，打法与特色是否匹配决定了这辆车的上限与下限。那么各位车长更喜欢哪一种玩法的坦克呢？欢迎大家在评论区留言说说您的看法！