阿拉曼机场给许多玩家的感觉非常糟糕。很多人认为阿拉曼机场是最傻逼的图，不仅大神这么说，老鸟这么说，新手和菜鸡也都这么说。诚然，国服野队的阿拉曼机场节奏慢、互相蹲、进攻困难的情况以及持续了有几年了。这里我也要吐槽一句：阿拉曼机场最糟心的实际上不是双方都在蹲守，而是敌人在冷静地蹲守，你的队友在送死。

国服阿拉曼机场的互蹲现象，并不能完全归结于地图设计。很多人觉得阿拉曼机场就是毛子傻逼又懒惰的产物，事实上，WG从不按照国服的战斗情况进行平衡，否则907 111 112 四号五号早就削弱了。由于玩家之间的差异，战斗的表现也完全不同。

国服银币获取容易，许多玩家都打得起金币弹，国服的一些玩家场次多水平高，对坦克弱点很了解。这就使得一辆坦克暴露于掩体外的时候，会更快地被敌人击穿 击毁，死了还会被队友骂傻逼，没什么收益。所以在国服，很难看到一群坦克在旷野上厮杀、缠斗。而在外服，由于有大量的菜鸡玩家(场次少，不懂游戏机制，没有银币，还在用不到100%的乘员，配件和补给都不足)，所以往往能看到不讲战术的进攻，一波乌拉，冒死冲锋，谁气势足谁赢。国服玩家认为阿拉曼机场难以进攻，那是因为国服的进攻，前提是对方在蹲坑防守，进攻方要顶着防守方的交叉火力和纵深火力。而在外服的进攻，前提是敌人也跑出来进攻了，于是演变成多人狗斗，旷野对炮。所以WG当然不需要给阿拉曼机场地图设计专门的高手玩家可以带节奏取得优势的线路，因为即便没有这种线路，在外服也容易分出胜负。

常见攻守位置示意

其次，也因为许多国服野队玩家定式思维了，重坦开局就只去重坦线卡点。中坦开局就只去中坦线，抢山、抢水都是这么流行出来的，还有轻坦位，TD位，火炮位，太固定了。事实上，开局30秒看双方配置，然后才决定某辆坦克应该去哪个位置。当我方的阵容不足以在开局抢位置的时候形成优势，比如中坦极速比对方低，抢山抢不到，此时还要顶着不利条件去抢山抢水抢岛，或者去传统位置和敌方伸缩，最后被敌人轻易摧毁，那不叫勇敢，那叫愚蠢。地图中间的点位拿不下，可以在靠近基地的位置布置第二道防线，敌人抢下中间点位之后发现打不到东西，就会踌躇不前或者冒险进攻，这时候就上了弱势方的套。地图上每一个点位，在不同的坦克配置，不同的血量和站位下，作用大不同。为什么不能放弃固定的思路，而是草木竹石皆可为剑，人尽其能物尽其用，按照敌我坦克的性能去决定位置呢?

十则围之，五则攻之，倍则战之，敌则能分之，少则能守之，不若则能避之。

——《孙子兵法：九地篇》

回到阿拉曼机场这张地图，蹲坑的现象 第一体现在E5/E6/E7这三块区域重坦互相卡点，谁主动出去打伸缩，谁先被后方藏匿黑枪的TD攻击，所以都缩在石头后面。第二体现在G5/G6/H5/H6的沿海高台上，点亮了敌人却不能形成快速有效地打击，中坦轻坦就只能趴在反斜面上蹭来蹭去。造成了大量的火力浪费，重坦中坦轻坦TD被禁锢在各自的位置上，南北两个集团被割裂，在每一个战场上，自身实力都不足以稳定地击垮敌人，谁也不敢主动进攻，形成僵持的态势。如果能放弃定式思维，运用田忌赛马的策略，在一个区域布置重甲坦克和黑枪火力虚张声势拖时间，抽调其他坦克着力进攻另一个区域，就很有可能打出畅快激烈的战局。

可惜的是，实现团队的战略战术，在国服好难。许多人不仅自己水平臭，脾气更臭。当你说了一个战术配合，目标是更容易获得胜利，需要队友进行配合，也需要有些队友耐得住寂寞或者牺牲自己。但有些自私的玩家，第一反应就是：你算老几?我凭什么听你的?我自己玩自己的要你管?这是个无解的问题，只要有那么几个玩家不愿意为了团队的胜利而打配合，那战术配置就无法取得理想的效果，最终无非出现两种结局：强行打配合但由于人数不足而失败，或者没人打配合 大家又回到传统位置蹲守。

这好三种情况全部叠加，才造成了阿拉曼机场进攻困难。所以我在这里也是呼吁所有进入战斗的玩家，不管你是为打银币肝十级车的，还是打效率打炮管环的，都尝试一下互相打字交流、打配合、赢取胜利，或许能让你在玩坦克世界的过程中，获得更多的快乐和满足。