不少车长提到了诸如法丁、临危不惧等勋章等，今天小编就和大家分享一下这些勋章背后的故事：

法丁勋章：

法丁勋章获得的难度并不算很高，但十分需要技巧，某些炮弹比较少的车就很容易拿到。

它的原型人物是亚历山大.法丁，1924年10月10日他出生于下诺夫哥罗德地区的阿尔扎马斯，1940年初中毕业，进入当地高尔基学院深造。

苏德战争爆发时他年纪尚小，又因为成绩还算不错就没有直接上前线，而是继续在高尔基坦克学校和列宁格勒高等装甲学院进行装甲兵的相关培训。1943年，19岁的他在学业基本完成后，被分配至乌克兰方面军任初级军官，参与了第二次哈尔科夫和库尔斯克战役。

1943年下半年的第聂伯河战役中他表现十分突出：在成功解放基辅后，法丁的部队遇到了德军精锐虎式部队反扑，但他成功指挥自己的坦克部队完成了步兵的掩护任务，并最终在战场上完成了目标，迫使德军坦克撤退。

晚年的法丁

1944年初，他在科松-舍甫琴科前线执行任务中，与数倍于己的敌人交火，很快他的坦克部队就死战至他最后一辆。在自己受伤、坦克严重受损、炮手阵亡的情况下仍然坚持作战直到增援到来。此战之后，法丁还参与了解放罗马尼亚、匈牙利、奥地利和捷克斯洛伐克的战斗，最后还被调往我国东三省，参与了粉碎日寇关东军的行动。

虽然他作战英勇，深受部下喜爱，但法丁自己一直以来运气都不是很好，解放基辅以及科松-舍甫琴科前线作战中的英勇表现被几次提名，但最终都没有获得荣誉嘉奖。

法丁1964年转入军事学院开始了他的教职人员生涯，1981年成为副教授，并著有40多篇军事学相关论文，1996年以上校衔退役。

原本他的传奇故事可能到此为止了，但在1996年9月6日，时任俄罗斯总统的叶利钦授予法丁“俄罗斯英雄”称号，并对法丁等当年卫国战争中的老兵给予了高度评价“在1941-1945年伟大的卫国战争中，他们的勇气与英雄主义精神沉重的打击了**侵略者的嚣张气焰”。法丁作为马力诺夫斯基研究小组成员一直致力于相关军事科技研究，1998年成为俄罗斯联邦武装部队中心高级研究员，主要负责信息技术条件下的军事理论，2011年11月10日在莫斯科去世。这个迟到50年的勋章也许就是描写法丁坚持到了人生最后一刻的真实写照吧。

比洛特勋章可能有不少车长都获得过，在基本残血重伤状态收两个人头，存活且获胜。这个勋章的原型应该有很多人知道，我们前几天也介绍过《探秘丨二战初期最强组合在法国 一次干掉13辆德国坦克》。

斯通尼屠夫：皮埃尔.阿曼德.加斯顿.比洛特

比洛特在斯通尼三进三出，大杀四方，被德军称为“斯通尼屠夫”。虽然他在后续的作战中被俘，但第二年又成功越狱，找到了自由法国组织，成为了戴高乐的复国大将之一，之后还在联合国担任法国代表，精彩的人生可以说是非常圆满了。

奥斯丁勋章

它的原型是一名半路出家的坦克手：亚历山大.奥斯丁，他于1920年4月8日出生，少年时代就读于莫斯科财经学院，18岁毕业后在税务局工作。1940年，工作快3年的他弃笔从戎，走上了一名英雄坦克手的道路。

1941年，德军入侵开始，他所在的部队只有T-26坦克，因此开战没多久他就因为坦克被毁身受重伤被送到后方养伤。从此之后，他就一直在前线-受伤被救-后方养伤-再次上前线这个圈中循环，在经过斯摩棱斯克战役、莫斯科保卫战和**格勒保卫战之后，上级发现这个文绉绉的小伙子运气不错啊，是个人才!1943年，他再一次受伤后被送到后方的波尔塔瓦坦克学校开始一边养伤一边学习系统的坦克指挥理论。

奥斯丁的T-34-85车组

1944年初，伤愈的他重回前线，并指挥一队T-34-85参与了波罗的海沿岸的反攻战役。8月，他指挥的T-34-85小队在波兰腹地奥格莱德村遭遇德军精锐501重型装甲营的十几辆虎王。原本这应该是一场实力悬殊的战斗，但奥斯丁巧妙利用地形布置埋伏圈，并机敏的捕捉到了对手的破绽，指挥部下击毁对手3辆以及重伤1辆虎王。

奥斯丁因为此战一举成名，成为著名的“屠虎英雄”指挥官，而德军单方面受到如此惨重的损失也是极为罕见的。鉴于此次战斗中的英勇表现，1944年9月23日，奥斯丁被授予列宁勋章和苏联英雄称号。说实话，这个故事在军迷中流传甚广，以至于小编认为游戏中的这个勋章获得难度严重与史实不相匹配，至少也是鲍尔特级别的···

战后，奥斯丁成为一个坦克营的教官，但很快一场意外事故使得他又回到了医院养伤。伤愈后他转入文职，成为了类似于法丁教授一样的教职人员，并于1975年以上校衔退役。退役后的奥斯丁曾供职莫斯科研究所负责合金材料方面工作，1986成为高级工程师，他的余生一直在莫斯科渡过，2010年2月21日逝世。

奥利克勋章

他的原型人物叫做：罗马·埃德蒙·奥利克，小编没有找到他的照片，但他也是个狠人!1918年出身于波兰的大波兰省Rogozno镇，战争爆发前是华沙大学建筑系的高材生。1939年8月波兰得知**已经与俄国签订德苏互不侵犯条约，开始全国紧急军事动员，奥利克于8月26日征招入伍，以中士军衔分发至大波兰骑兵旅辖下71装甲群(波兰专有编制，类似营级单位)，担任TKS轻型坦克侦查排指挥官。

TKS轻坦就是这个坦克，说是坦克，其实只装备了机枪···

二战爆发后的1939年9月14日，德国南方集团装四师战36团某部试图渡过布楚拉河，71装甲群负责迎击，奥利克在渡河口首度取得战果，操作那门20毫米炮精准击毁德军3辆35(t)坦克。9月18日，在波兰整体向华沙方向后撤的过程中，奥利克率领自己的TKS轻坦小队(一共也就3辆)在Kampinos森林附近埋伏德军，利用自己建筑学的知识构筑掩体和假目标，让德军被打时根本找不到北，成功在当日以及第二天击毁10辆德军35(t)坦克。

虽然在9月28日，德军在强大空军的支援下攻克了华沙，但是奥利克还是脱身，之后他投入到地下抗德的行动中来，战后解甲归田，1982年在一场车祸中去世。

临危不惧

临危不惧的原型是奇诺维奇.克洛班诺夫，他是二战中苏军杰出的坦克手和指挥官，苏联坦克二号王牌。

克洛班诺夫车组

1941年8月18日，一辆KV-1在克洛班诺夫指挥下在列宁格勒周边地区的克拉斯诺伐迪斯克镇附近构筑工事，防守通往琴斯普的要道。而另外四辆KV-1则奉命把守另外两条道路，五辆KV-1皆携带了双倍的弹药，并有三分之二的弹药为穿甲弹。这批KV-1坦克刚好驻防在德军第8装甲师的行军路线上，并且隐藏在丘陵和森林之中，而德军即将经过的交通要点十字路口则比他们的位置要低，而且是在沼泽中间。

19日，德军侦察分队的半履带车还有轻型卡车通过这个地段，稍后德军坦克装甲车辆纵队出现并塞满了整条道路，苏军首先开火击毁领头坦克，随后击毁了第二辆德军坦克，克洛班诺夫也随之开火击毁德军纵队最末端的坦克，德军顿时惊慌失措，甚至无法查明苏军坦克开火的位置，而只能死命的溃逃，其中一些坦克开进了沼泽而动弹不得，公路上一片混乱。

苏军KV-1坦克在半小时内击毁了22辆德军坦克，当德军坦克开火反击时，德军坦克兵惊讶的发现自己的炮弹无法贯穿KV-1的装甲，炮弹命中的撞击声只能带给苏军坦克兵带来点噪音而已!

KV-1迅速开出原埋伏点进行扫荡作战，发现十字路口中有两门德军牵引火炮，并迅速击毁其中一门，另一门虽然开炮击伤了其中一辆KV重型坦克的潜望镜，但是这门炮还是最终被其他坦克击毁。 在弹药几乎用尽的状况下，克洛班诺夫收到了无线电传来的撤退命令以及祝贺，另外3辆KV在击毁二十多辆德军战车后已离开了战场。这五辆KV-1消灭了德军42辆坦克和2门火炮，而卡克洛班诺夫(车体编号864)上竟然有多达135个弹痕，但没有一发炮弹能贯穿KV-1的装甲。

克洛班诺夫后来获颁列宁勋章，而驾驶乌索夫则获颁红旗勋章。

冬季战役后，克洛班诺夫后由于“对敌人表现出友好”的罪名遭到审查和降级，二战结束后，克洛班诺夫以中尉军衔在东德服役，由于手下士兵叛逃到英占区而再次获罪，强制转入预备役。他仍然在军队呆了一段时间后，在白俄罗斯以陆军中校军衔退役，进入明斯克汽车厂工作。1980年，在克洛班诺夫的KV-1当年战斗过的地方，一个纪念碑安放了起来。由于没法找到合适的KV-1重型坦克，于是一辆IS-2重型坦克竖立在纪念碑基座上。2006年，克洛班诺夫荣誉纪念碑在白俄罗斯首都明斯克落成，以纪念这位伟大的苏联英雄。

以上5个勋章的原型故事已经全部给大家讲完了···什么，你要听拉森尼埃的?这一篇小编早就已经介绍过啦→《坦克 | 神教光芒照万丈：碾压德军装甲的“巨人”》其实拉森尼埃的故事知名度还是蛮高的，就是不知道你获得过没有：