鱼雷发射管，是驱逐舰搭载的主要作战武器之一。鱼雷发射管的数量，也可以在一定程度上衡量这艘战舰的水面战斗性能。

虽然在《战舰世界》中，各位舰长对于六联装鱼雷发射管已经是屡见不鲜，但是在历史上的海军装备中，则是以三联装和四联装的鱼雷发射管最为常见，而五联装就已经是历史上舰艇装备的极限数量了。那么为什么在海军历史上，主流鱼雷发射管的数量到了五联装之后就“止步不前”了呢？

对于战舰来说，多联装的武器系统，强调的是瞬时火力投射能力，“管子”越多，就越能在短时间内发射更多的炮弹和鱼雷，对敌舰形成火力优势。

多联装的鱼雷发射管，除了火力投射优势以外，也能拥有更多的鱼雷射线，在较为宽广的射界上射出一个巨大的鱼雷扇面，从而让敌舰难以机动规避鱼雷，有更高的几率重创乃至击沉敌舰。

日本海军在二战中极度重视鱼雷兵器的开发和装备，不仅造出了威力巨大且射程远的九三式氧气鱼雷，也希望新一代的巡洋舰和驱逐舰上能安装数量更多的鱼雷发射管。

在“岛风”号驱逐舰的设计过程中，日本海军曾经提出为它安装三座七联装鱼雷发射管，这样就能同时多角度射出多达21枚九三式鱼雷，封锁敌舰的运动路线，从而在日本人设想的“渐减邀击作战”中最大程度地消耗美国舰队的实力，为“大和”级等战列舰群最后的“舰队决战”积累优势。

安装了3座五联装鱼雷发射管的“岛风”号驱逐舰

但是众所周知，早期的鱼雷发射管，多采用单装或者双联装方式，依靠人力即可推动旋转以改变射出方向。但是随着鱼雷发射管逐步进化至四联装乃至五联装，整座发射系统的重量极大提升，一枚九三式鱼雷就重达2吨多，当一座五联装发射管装满鱼雷时，全重就达到了十几吨，此时依靠人力已经难以推动旋转，必须引入电动机驱动鱼雷发射管的旋转。

一战时期的鱼雷发射管，只用人力即可推动转向

但是在激烈的海战中，装甲单薄的驱逐舰极有可能因为被敌舰击中而出现断电，因此作为应急措施，各国海军都要求鱼雷发射管必须可以依靠人力旋转推动。

而日本海军的军舰设计师们发现，五联装鱼雷发射管已经是人力可以推动转向的极限配置，如果再增加鱼雷发射管数量，就无法在应急情况下由人力推动转向了。因此对于七联装这种太过疯狂的想法，造舰部门在经过计算后予以否决，作为妥协方案提出了五联装鱼雷发射管的设计构想。这也是最后“岛风”号驱逐舰采用了五联装鱼雷发射管设计的主要原因。

除此之外，由于多联装鱼雷发射系统的体积庞大，为了便于鱼雷发射管的转向，四联装乃至五联装的鱼雷发射管往往安装在舰体中线上。

众所周知，对于军舰来说，舰体中线的空间需要安装舰桥、烟囱、防空炮等各种各样的上层建筑和装备，空间十分宝贵。如果再增加鱼雷发射管的数量，就势必要挤占其他上层建筑的位置，反而不利于提升全舰的综合战斗性能。

安装在驱逐舰舰体中线上的鱼雷发射管，本身就挤占了防空炮和其他上层建筑的空间

最重要的是，在二战后期，随着航空力量逐渐主宰战场，射程有限的鱼雷不但难以发挥更大的作用，而且还有在战斗中被击中殉爆的危险，因此各国海军纷纷选择强化军舰的防空能力。减少甚至完全拆除鱼雷发射管，追加防空炮成为了军舰布置武装的主流趋势。